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末端配送难进小区不过，在快递复工复产的同时，末端配送问题也逐渐凸显。由于疫情还未结束，不少小区为了防控需求禁止快递员进入，这给快递末端配送带来一些问题。朝阳区某通达系快递小哥告诉北京商报记者，目前末端配送以“等待”为主。他表示：“现阶段，由于小区的管控，快递人员均无法正常出入小区，因此每天只能将货品摆放至小区门口的空白区域，虽然部分小区规划了快递架等便民设施，但设施数量相比整个小区的快递量，不足以满足存放需求。”此外，该快递员还表示：“我每天的送货次数在5次左右，只能等大部分居民拿完货物才能进行更新，降低了配送时效。”

责任编辑：谢海平证券时报记者 李曼宁国内毛纺企业国际化步履不停。证券时报·e公司记者获悉，如意集团母公司山东如意科技集团（如意科技集团）收购“莱卡”事项，日前已获美国外国投资委员会（CFIUS）批准，这是近期中美贸易战中唯一获批的高科技公司并购案，由此引发各界高度关注。

我们现在讲标准制定以后，有几大类用途，第一类用途在行业里面领先制定规则，规则是我制定的，你站得越高，你覆盖面越大，省标准，地方标准，地方标准发表是在你这个省范围里面有效，比如说，浙江省制定的，你只是在浙江省的标准为准，山东省和四川省可以用采纳你，行业标准不一样，工信部制定的标准，在工业行业有用，行业标准不是部委颁发，这是协会或者是机构也可以叫做行业标准，当然你颁布的机构你覆盖的范围大了以后，大家采纳的标准越多，肯定是中国的协会颁布的范围是覆盖全国，这肯定没有问题，这是对所有范围的覆盖面或者是协会会员范围里面他是有宣灌自己的主张作用。

4月25日，港股富汇建筑控股午盘后大跳水，从2.7港元下跌至最低0.42港元，大跌84.8%，成交量高达4.82亿，收跌82.07%。富汇建筑控股为一家在香港承接土木工程的承建商，历史悠久，营运历史自1997年开始，至今已超过20年。部分暴跌和香港证监会打击庄股、老千股有关。港股的诸多细价股股票的发行股数较少，易被庄家操控，价格波动比较大，风险比较大。

生活压力越来越大 年轻人不堪重负据《朝鲜日报》报道，迫使这些年轻人逃离首尔的根本原因不是因为他们想要追求一种休闲的生活状态，而是无力再承担首尔的高昂物价和令人望而生畏的高房价。首尔的物价和房价基本上在全球名列前茅。根据英国调查机构EIU发布的全球133个城市160种商品的物价调查显示，首尔的物价水平排在第7位。

未来，T3出行将稳步拓展衍生业务，构建出行生态，联合产业链伙伴，在智能充电、维修保养、UBI保险、融资租赁等领域开展业务合作。这暴露出T3出行想成为未来“滴滴”的野心。除此之外，据新京报记者不完全统计，截至目前，一汽集团、吉利集团、首汽集团、长城汽车、上汽集团、长安汽车、东风汽车、江淮汽车、众泰汽车等车企已进军网约车市场。